請看相片、右邊為時速180km/h老婆幫我拍的(請原諒失焦...)，開著AVIS租的Golf Plus 1.6在人生地不熟的德國當然沒想過要當飆仔，確實在autobahn上這樣的速度不算快、重型機車常常呼嘯而過、更別論由內車道後視鏡中迅速由遠而近來的"好車"(指:2000CC以上的德國車)，大多數的時間我總是練習使用定速裝置把車速定在130km/h的安全車速上。
根據以上如果您是熱血一族本文可能讓您失望了，對於autobahn我的印象並非只是上述的高速體驗，而是德國人對於autobahn的務實態度與守法態度。關於務實態度，所謂autobahn無限速高速公路並非印象中如北二高路段的十線道般寬敞的公路，路段大多是四線或是六線車道，且並非全無限速(100km/h或是施工路段80km/h)，與台灣最新的南北第二高速公路相比車道數目較少、全線無收費站(猜想是跨國才有...)，內車道高速車的邏輯車主們幾乎都能確實遵守，即便路網南北或東西交叉四通八達於幅員廣大的內陸，即便用路的車輛或車主可能來自歐陸的任何國家(包含來自台灣的我們)，除了事故發生無可避免的塞車外，可以讓包括我們或是更多的用路人確實體驗autobahn的規則與便捷。多數人不難馬上聯想到後者守法態度上"德國能台灣能不能"的差別了- 德國沒有收費站，推論是因高貴的油價(幾乎台灣兩倍多)已經內含了牌照、燃料...等稅金，因而autobahn是條人人得而使用的公共財(或稱福利)，此點設計與台灣也大不相同。
- 在司徒加特往法蘭克福的路上有看到書本沒有提及的照相告示牌(測速照相?)，本來還猜想是否是風景角讓您停車看風景，後來確實有看到類似測速照相的裝置。
- 交流道口的設計似乎都很簡單、迷你，使用GPS導航如果反應慢了點，可能就錯過了一旁的路口，而有的路口可能只是通往一間鄉間的工廠。
- 車速快者可行駛內車道的邏輯一併涵蓋重型機車，我就親眼目擊重車超越而過。
- 定速裝置:你的車有嗎?在台灣您大概從沒使用過吧!在Golf使用時打開(撥)定速、按下set(設定)超過一秒鐘，就會感受到油門/車速略微加快、放開油門就OK了。(在台灣我的車沒有當然也是第一次使用)
- 補充～
- 除了施工路段可見到道路瀝青下確實的小碎石層的顛簸外，在都市、鄉間、山路道路即便看得出也曾修補，但平整的舒適不在話下。
- 我的PDA(HP hx2110)加上環天的CF GPS插卡，軟體使用TomTom(英文版+德國地圖)，雖然是2006版的地圖，相當好用！不論城市鄉間幾乎都正確的導引的目的地(說明:有的路段我們選擇不走autobahn而走城鎮間的道路，總能順利到達，如:司徒加特前往羅森堡古城)
- 收費站的洗手間一如城市間般!!要收費!!
- 油價:高速公路 > 城市，ARAL > ESSO,SHELL
最後，就如上面在德南的神蹟教堂附近拍的這張相片(右為我們租的Golf Plus)，遇到像bently這類的高級車並不難，也算是德國開車體驗的額外福利吧:-)
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